MECÁNICA Sí a la Tecnología SIMULACIÓN DE MECANISMOS POLEAS CON CORREA Las poleas de transmisión son mecanismos que transmiten un movimiento circular entre ejes separados. El sentido de giro de las poleas se puede cambiar según la disposición de la correa.  La relación de transmisión se puede hallar relacionando el diámetro de las poleas.           ENGRANAJES RECTOS     Los engranajes son piezas dentadas que transmiten el movimiento circular entre ejes cercanos mediante el empuje que ejercen los dientes de unas piezas sobre otras.  La velocidad de las piezas es mayor cuanto menor sea su tamaño. La relación de transmisión se puede hallar relacionando el diámetro de las ruedas dentadas. El sentido de giro se invierte.         ATRÁS INICIO ENGRANAJES HELICOIDALES Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que transmiten más potencia que los rectos, y también pueden transmitir más velocidad, son más silenciosos y más duraderos; además, pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. De sus inconvenientes se puede decir que se desgastan más que los rectos, son más caros de fabricar y necesitan generalmente más engrase que los rectos. TRANSMISIÓN POR CADENA Una cadena de transmisión sirve para transmitir el movimiento a   las ruedas o de un mecanismo a otro. Los ejes de giro pueden estar relativamente alejados. Se usan para transmitir el movimiento de   los pedales a la rueda en las bicicletas o dentro de un motor para transmitir movimiento de un mecanismo a otro.   PIÑÓN CREMALLERA Una rueda con dientes (piñón) engrana con una barra dentada (cremallera). Transforma el movimiento circular en rectilíneo o viceversa. Es un mecanismo reversible ya que el elemento motor puede ser tanto la cremallera como el piñón. LEVA Y SEGUIDOR El sistema está formado por un disco que gira de forma excéntrica y un seguidor que está en constante contacto con el disco. Transforma el movimiento circular en rectilíneo de vaivén. El movimiento sólo se puede transmitir de la leva hacia el seguidor (mecanismo no reversible).     BIELA-MANIVELA La manivela tiene un movimiento circular. Un extremo de la biela tiene un movimiento de vaivén y el otro lo tiene circular. Transforma el movimiento circular en rectilíneo de vaivén o viceversa.   BIELA-CIGÜEÑAL La biela une cada cilindro (gris) de un motor de combustión interna con el cigüeñal (rojo), transmitiendo un movimiento rectilíneo de vaivén en un movimiento circular en el cigüeñal.   < TORNILLO SIN FIN En el siguiente enlace puedes ver la simulación de un tornillo sin fin. Fíjate en la gran reducción de velocidad que produce este mecanismo sobre el eje de salida.  El movimiento sólo se puede transmitir del tornillo hacia la rueda dentada (mecanismo no reversible). Los ejes de giro se cruzan formando un ángulo de 90º.             Bienvenidos al mundo de la Tecnología